【摘 要】
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经光学样机验证CNG缸内直喷稀薄燃烧模型的基础上,仿真研究了CNG缸内直喷时混合气形成机理和燃烧特点.结果表明:CNG喷入缸内后易与空气分离,可通过喷射时刻来控制缸内混合气
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022
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经光学样机验证CNG缸内直喷稀薄燃烧模型的基础上,仿真研究了CNG缸内直喷时混合气形成机理和燃烧特点.结果表明:CNG喷入缸内后易与空气分离,可通过喷射时刻来控制缸内混合气浓度的分布特性;通过燃烧室形状与喷射器和火花塞安装位置的匹配,有效控制火花塞处的混合气浓度和湍流特性,由此有效改善燃烧特性和NO的生成规律.
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