西藏南路越江隧道穿越江南造船厂3号码头，3号码头桩基为预制桩，受隧道纵向坡度限制，隧道不能从桩基下通过，为确保盾构顺利通过，须将影响盾构施工范围内的桩基全部拔除。本文介绍西藏南路越江隧道中浦西码头桩拔除技术.通过采用水冲沉管、钢管导向架技术成功拔除码头的直桩和斜桩桩基,以及合理选择施工工艺、控制推进速度、加强监控,盾构顺利穿越拔桩区域;并成功保护邻近的黄浦江防汛墙. 通过调查和收集资料，准确地掌握所拔桩位、桩长、桩身尺寸，为拔桩方案的制定奠定基础;采用陆域作业，水冲沉管技术+振动锤拔除码头桩基是成功的;从采用钢管导向架，可有效保证钢套管的角度，防止钢套管冲击或压迫斜桩桩基，避免拔桩施工不当造成的断桩，是拔除斜桩有效的施工工艺;通过采取准确定位、间隔拔桩、控制回填土施工质量、加强监测等技术措施，确保拔桩期间黄浦江防汛墙的安全。盾构穿越拔桩区域时，采取控制切口水压、PMS高分子泥水体系、同步注浆、二次注浆、控制推进速度等技术措施，顺利穿越拔桩区，拔桩区域附近的建(构)筑物变形在控制范围内。