历史的痕迹--川藏千年茶马古道

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川藏茶马古道—甘孜段,是整个川藏茶道枢纽中的重要一站,它连接维系了汉藏民族两个文明体系,把金沙江、雅砻江、雅鲁藏布江、大渡河和三江源头连接起来,它悠久的历史,在民族文化交流、商贸交往以及宗教、政治、军事等方面发挥着重要的作用,占据了中国茶马古道之最。从地质上来说,川藏茶马古道其地质类型最全面、最丰富,是世界上交通工程的地质博物馆。从民族团结上来说,促进了西藏与祖国的统一和藏汉人民唇齿相依、不可分离的亲密关系。从文化上来说密布于甘孜州的茶马古道,像一张大网四面散开,把每一个区域里的自然、人文等都广揽涵盖,多种民族文化、多种自然生态格局都贯通在这条线上。这条古道上众多的历史遗迹、大量的掌故与传说,十多个民族各异的风情和那些至今存谜的古老民族文化遗存等等,构成了斑斓绚丽的茶马古道文化。在茶马古道文化中,尤具特色的是锅庄文化、马帮文化、耗牛文化、情歌文化、背子(背夫)文化以及伴随这一古道诞生的独具一格的藏族茶文化。同时,甘孜州也被誉为:康定情歌故乡、康巴文化发祥地、格萨尔王故里、嘉绒文化中心、东女遗风生态区、藏彝历史走廊、茶马古道中枢、藏族百科全书、雪域文化宝库、青藏高原生态博物馆、中国人文景观大道等。所以,川藏茶马古道既是民族多元文化荟萃的走廊,又是各种民族文化进行交流、互动并各自保留其固有特点的一个极具魅力的地区。
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茶马古道遍布西双版纳全境,在这些古道中,在西双版纳除景洪、勐腊的六大茶山片区外,在动海片区,还有南糯、勐宋、贺开、布朗山、巴达、景迈等茶山,其中的景迈茶山,新中国成立后划归思茅澜沧县。这些茶山出产的茶,大部分在勐海加工,从打洛出境到缅甸景栋,然后转运到泰国、新加坡、马来西亚和中国香港等地。分布在西双版纳的这些茶马古道,随着时代的变迁和现代经济社会交通的飞速发展,这些古道仅在偏远地区和大山深处零散分
易武是普洱茶六大茶山之一,是普洱茶的原产地以及茶马古道的起点,对于研究普洱茶的起源、发展和兴衰以及南方丝绸之路都具有重要的历史价值。《滇海虞衡志》中曾谈到“普洱六大茶山,相距不远,以易武为中心集散。”产量最大的易武茶山,在清朝光绪年间,是云南六大茶山的政治、经济、文化和交通中心,也是茶叶生产、加工和集散之地。一时间,各种商号、茶庄、店铺如雨后春笋般纷纷出现,“商业繁盛,马帮不绝”就是对易武古镇那时
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云南驿位于祥云县云南驿镇北部,村庄围绕白马寺山北麓沿昆畹公路两侧呈弧形分布,是茶马古道上重要交通要塞。随着现代交通的高速发展,这条自唐宋以来延续达一千多年并在汉、藏、白、纳西、彝族之间发挥过重要联系作用的茶马古道渐渐丧失了昔日的地位与功能,但它作为中华民族形成过程的一个历史见证,作为今天中华多民族大家庭的一份珍贵的历史文化遗产却依然熠熠生辉,并随着时间的流逝而日益凸显其意义和价值。云南释保留下众多
黑惠江通道是剑川境内茶马古道的雏形,经过漫长岁月的演变,在唐宋时期成为战争和社会文化交流的重要通道,从明代起成为贸易往来和文化交流的重要通道,是较典型的茶马古道,随着滇藏公路的建设通车,此道的交通运输功能才逐渐衰退。茶马古道是一条政抬、经济纽带,带动了沙溪社会经济的发展,促进了沙溪的兴起和发展,沟通了藏族与白族和其他民族的文化交流。
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四川的茶马古道路网体系由川甘青道、川藏道、川滇道三条主干道及众多支干道、支道和小道组成。至今在这三条干道及其支干道、支道及小道上,仍保留有大量古城镇、关堡、驿站、民族村落、寺庙、古茶园、货栈、锅庄、茶叶皮货商贸公司、道路、桥梁、碑刻等遗存。综观四川境内的茶马古道发展历史及路网体系情况,四川境内的茶马古道历史悠久、路网密集、环境复杂、行程艰难、贡献巨大,沿途民族文化多样、文化遗存丰富,西蜀地区既是世
对于茶马古道的开发利用,本文认为,站在申报世界非物质文化遗产、获取最大综合效益角度的角度来思考,应当将其放在西南国际大通道的项目之中,以古代西南国际大通道为载体,进行综合研发。提出此建议是基于:坚实的学术研究成果支持、丰富的历史文化要素、现实操作的可行性。
学术界在探讨茶马古道时,一直以来忽略了从茶场到茶马司及茶马司再到藏区的道路即川甘、川陕通道及青唐路的关注,认为甘青藏区“历史上并不在茶马古道的主干线上,它仅是茶叶输藏的目的地之一。”茶马古道只有川藏和滇藏南北两条主干道。也有很多学者认为茶马古道主干道应当是青藏、川藏和滇藏三条。本文认为,后者忽略了从茶叶产地到茶马司的道路,而前者不仅忽略了从茶叶产地到茶马司的道路,干脆把整个西北地区这个宋明两朝最大
目前,不少人中把"茶马古道"说成是"历史上马帮驮茶所走的道路"、"实际上就是一条地地道道的马帮之路"……但也有人认为川藏茶马古道是一条"官道"……川藏茶马古道究竟是马帮"商道"?还是官府"大道"?笔者考证了川藏茶马古道的"何君尊楗刻石"、飞仙关老君溪"指路碑"、"重修大相岭桥路碑记"三块碑记,明确记载了川藏茶马古道从1900多年的修建到清朝时期的日常养护,都是"官府行为",正如今日国家干道——川藏