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制造高速客专道岔护轨用槽型钢，试验研究采用中频感应加热、完全喷风连续冷却、控制欠速淬火工艺；设计了三面同时加热的感应器，可控冷却速度的喷风装置；采用预弯反变形工艺措施减少热处理弯曲变形。试验结果表明，加热层深度大于25mm，硬化层深度大于24mm，表层下6mm深处的硬度在37.0HRC～43HRc，24mm深处硬度大于34HRC。热处理变形得到了有效控制。符合TB/T3110-2005《33kg/m护轨用槽型钢》技术条件要求。建议33 kg/m护轨用槽型钢的材料性能标准等效采用国际标准UIC BSEN13674：2006。