【摘 要】
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在城市及交通可持续发展的战略体系下,解决城市交通拥堵问题,需依靠公共交通的可持续健康发展,需要坚持公交优先的发展策略。在既有的城乡规划体系中,各层级规划均难以实现对
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在城市及交通可持续发展的战略体系下,解决城市交通拥堵问题,需依靠公共交通的可持续健康发展,需要坚持公交优先的发展策略。在既有的城乡规划体系中,各层级规划均难以实现对地面公交通行空间资源的有效控制,导致公交优先难以落地,在规划上削弱了公交的相对竞争力,并加剧了由于规划路网能力不足导致的交通拥堵。为解决该问题,本文基于实际规划研究实践,以公交的路权规划为核心,提出路网规划方法的改进思路及方法,体现"路网规划"到"路权规划"的规划转变,以实现公交优先的规划落地。
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