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北京地铁某区间土压平衡盾构在下穿京包铁路过程前后地表沉降和变形速率有显著差异，经分析认为，产生这种差异的主要原因与注浆量和浆液质量有关。根据监控数据、以往类似施工经验和相关人员现场巡视情况，总结了在类似条件下施工时控制地表沉降和变形速率的措施。
土压平衡盾构下穿京包铁路地表沉降控制
【摘 要】
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北京地铁某区间土压平衡盾构在下穿京包铁路过程前后地表沉降和变形速率有显著差异，经分析认为，产生这种差异的主要原因与注浆量和浆液质量有关。根据监控数据、以往类似施
【机 构】
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中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京100083
【出 处】
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2011中国盾构技术学术研讨会
【发表日期】
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2011年8期
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