层布式钢纤维水泥混凝土路面早期病害原因及防治

来源 :第十四届全国纤维混凝土学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xfengxue

【摘要】

：

结合湖南省G107,G320,湖北省G318,福建省G319国道建成通车的层布式钢纤维水泥混凝土路面的使用情况,为配合交通部《公路混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中层布式钢纤维混凝土路面施工技术章节的修订,从路面施工等角度分析了层布式水泥混凝土路面早期病害的原因,并提出了防治措施。

【作者】

：

TANG Bai-ou 唐白鸥 LONG Qin-chu 龙钦初 LIU Zhen-xing 刘振兴 LIU Guang-hui 刘光辉 LIU Ai-xiang 刘爱翔 CHENG Shi-feng 程世锋

【机构】

：

Xiangtan Municipal Highway Administration,Xiangtan 411100,China

【出处】

：

第十四届全国纤维混凝土学术会议

【发表日期】

：

2012年10期

【关键词】

：

水泥混凝土路面钢纤维施工工艺病害原因防治对策

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

其他文献

钢纤维高强混凝土梁柱节点抗裂性能试验研究

通过对8个钢筋钢纤维高强混凝土梁柱边节点的低周反复加载试验，分析了钢纤维体积分数、节点核心区配箍率、柱端轴压比等因素对节点抗裂性能的影响。结果表明，随着轴压比和钢纤维体积分数的适当增加，节点的抗裂性能显著提高，配箍率对节点抗裂性能的影响较小。最后在试验研究和理论分析的基础上，给出了钢纤维高强混凝土梁柱节点抗裂强度的计算方法。

会议

钢纤维高强混凝土梁梁柱节点抗拉强度性能评价

层内混杂FRP加固混凝土柱恢复力模型研究

为了给混杂FRP加固混凝土结构的弹塑性分析和加固设计提供计算模型，根据层内混杂FRP加固混凝土柱抗震性能的试验结果，以退化三线形模型为基础，通过回归分析，考虑了轴压比、体积配箍率和体积含纤率的影响，提出了混杂FRP加固混凝土柱的骨架曲线特征点参数确定公式和滞回曲线退化刚度确定公式。结果表明，所建立的恢复力模型骨架曲线和滞回曲线与试验值比较吻合。

会议

混凝土柱纤维复合材料加固工程恢复力模型

FRP-混凝土组合桥面板单调静力性能的试验研究

采用抗剪连接件将FRP板与混凝土板连接起来共同承担外部荷载,即形成了FRP-混凝土组合桥面板.开展了采用FRP开孔板连接件和环氧树脂2种方式连接的FRP-混凝土组合桥面板的单调静力性能试验,重点对其破坏形态、承载力、变形、滑移等进行研究.研究结果表明：组合桥面板的破坏均以FRP板与混凝土板的连接界面破坏为标志；采用FRP开孔板连接件连接的组合桥面板,在FRP板与混凝土板界面处的滑移增量随荷载增大逐

会议

混凝土组合桥面板纤维复合材料静力性能极限承载力

新拌聚丙烯纤维混凝土工作性能试验研究

研究了双掺矿物掺合料条件下的减水剂产量、纤维掺量对聚丙烯纤维混凝土的坍落度的影响，同时测量了减水剂和水与纤维的接触角。研究结果表明，在纤维掺量相同条件下，坍落度随着减水剂掺量的提高而增加；减水剂掺量不同，对坍落度的影响程度也不同；减水剂与纤维的接触角影响减水剂的利用率。研究结果为聚丙烯纤维混凝土配合比设计提供了新的思路和理论依据。

会议

建筑材料聚丙烯纤维混凝土力学性能配合比减水剂

纤维编织网增强混凝土耐久性机理和测试方法

随着结构过早失效现象的普遍发生，材料和结构的耐久性问题越来越引起人们的关注。分析了纤维编织网增强混凝土长期耐久性的破坏机理，研究了改进纤维编织网增强混凝土耐久性的方法，讨论了纤维编织网增强混凝土耐久性的试验方法。依据玻璃纤维混凝土的实际应用及前人对于玻璃纤维混凝土耐久性试验的统计结果，归纳出现有纤维混凝土耐久性试验方法的优点和不足，并且提出了应用新型材料TRC作为结构耐久性加固的设想。

会议

建筑材料纤维编织网增强混凝土耐久性机理分析力学性能

加载频率对纤维沥青混凝土疲劳性能的影响

以现象学法为基础，结合损伤力学原理，提出了纤维沥青混凝土疲劳破坏准则。通过不同频率、应力水平纤维沥青混凝土劈裂疲劳试验，研究了加载频率对沥青混凝土疲劳性能的影响，建立了不同频率下沥青混凝土疲劳寿命计算模型。试验研究和理论分析表明：疲劳加载频率越低，沥青混凝土疲劳寿命对应力水平的变化就越敏感，低速、重载交通是造成沥青混凝土疲劳破坏的重要原因。

会议

纤维沥青混凝土疲劳性能加载频率极限荷载

船闸用纤维混凝土耐撞磨性能与机理分析

采用掺Ⅰ级粉煤灰、PVA纤维和聚羧酸类超塑化剂的“三掺技术”配制了船闸闸室墙耐撞磨高性能混凝土，研究了水泥品种、粉煤灰掺量和有机纤维对混凝土耐撞磨性能的影响规律。结果表明：掺PVA纤维可明显改善混凝土的耐撞磨性能和抗冲击性能；采用的船闸工程混凝土耐撞磨性能试验方法用于混凝土耐撞磨性能的测定和评价是可行的。

会议

船闸材料纤维混凝土耐撞磨性能机理分析

钢纤维沥青混凝土路用性能的试验研究

在不同的钢纤维掺量下，对密级配沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性开展了系列试验研究，结合试验结果分析了钢纤维改善沥青混凝土各项路用性能的工作机理，首次从材料组成决定性能的角度阐明了钢纤维掺量和沥青含量的交互作用对各路用性能指标的影响规律，分别建立了考虑钢纤维和沥青含量综合影响的动稳定度预估模型、考虑温度及钢纤维影响的弯拉强度预估模型以及考虑钢纤维和相应沥青增加量综合影响的冻融劈裂抗拉强度

会议

钢纤维沥青混凝土路用性能抗压强度配合比

PVA纤维在水工高拱坝混凝土中的应用

拱坝由于具有优良的力学性能和造价的经济性，使得拱坝特别是高拱坝在我国水电工程中得以大量应用。拱坝因为体型复杂，除温度外，坝体的自重和水荷载也能在拱坝坝体内引起相当大的拉应力，因此提高拱坝混凝土的抗裂能力是人们十分关注的问题。由于PVA纤维具有极高的弹性模量，良好的韧性和阻裂性等优点，将PVA纤维掺入高拱坝混凝土中可以提高其抗裂性能，从而改善拱坝混凝土的耐久性，提高拱坝混凝土的耐久寿命。

会议

水工材料聚乙烯醇纤维抗裂性能耐久性

纤维在面板堆石坝面板混凝土中应用的试验研究

面板堆石坝的混凝土面板层属于大面积敞开式薄壁结构，在基础及钢筋的约束下，易产生塑性裂缝和早期干缩裂缝，研究了纤维素纤维和聚丙烯纤维对面板混凝土塑性裂缝及早期干缩裂缝的作用以及对混凝土抗渗性和抗冻性的影响.研究结果表明：纤维素纤维在混凝土塑性阶段具有显著的减裂效果，减裂率达到86.2％，而聚丙烯纤维的减裂率为52.0％；纤维素纤维和聚丙烯纤维对早期干燥收缩裂缝具有抑制作用，减裂率分别为66.7％和5

会议

混凝土面板结构纤维材料力学性能抗渗性能

层布式钢纤维水泥混凝土路面早期病害原因及防治

与本文相关的学术论文