【摘 要】
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针对冷轧钢板DC06和B170P1,以及热轧钢板SAPH370在1m／s、4m／s、10m/s和15m/s速率下的高速拉伸行为进行了研究．实验结果表明：无论是冷轧或热轧钢板,真实应力和断后延伸率都随着应
【机 构】
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奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院安徽芜湖241009
【出 处】
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2008年安徽省汽车工程学会学术年会
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针对冷轧钢板DC06和B170P1,以及热轧钢板SAPH370在1m／s、4m／s、10m/s和15m/s速率下的高速拉伸行为进行了研究．实验结果表明：无论是冷轧或热轧钢板,真实应力和断后延伸率都随着应变速率的增加而增加,厚度越大材料的延伸率变化也越大;高应变速率下,有明显的载荷波动现象．在高速拉伸时,存在一个临界应变速率,当材料在小于临界应变速率的条件下变形时,弹性模量基本不变;当大于此应变速率时,弹性模量随着应变速率的增加而略有减小．此外,还对其在高应变速率下的变形机理进行了分析．
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