【摘 要】
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简要总结了海工混凝土结构耐久性研究与设计的现状.通过分析氯离子在混凝土中传输机理及影响因素,讨论了材料组成、环境条件及施工养护等对海工混凝土结构耐久性设计计算模型与参数的影响;通过暴露试验及实际工程调查分析结果,总结了海工混凝土结构耐久性参数的统计规律;根据可靠度设计理论及耐久性设计参数的统计规律,分析了耐久性参数的取值,并与国内外规范取值进行了比较分析.在分析总结的基础上,对海工混凝土结构耐久性
【机 构】
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烟台大学土木工程学院,烟台264005
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简要总结了海工混凝土结构耐久性研究与设计的现状.通过分析氯离子在混凝土中传输机理及影响因素,讨论了材料组成、环境条件及施工养护等对海工混凝土结构耐久性设计计算模型与参数的影响;通过暴露试验及实际工程调查分析结果,总结了海工混凝土结构耐久性参数的统计规律;根据可靠度设计理论及耐久性设计参数的统计规律,分析了耐久性参数的取值,并与国内外规范取值进行了比较分析.在分析总结的基础上,对海工混凝土结构耐久性设计方法、耐久可靠度设计理论、耐久性设计参数的统计特征及其取值、耐久性试验、现场检测及参数更新等问题进行了研究和讨论.
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工程中一些动力学模型,例如非对称旋转轴等,其动力学模型可以归结为复数域上含阻尼强非线性杜芬-马休方程.为此选取复数域上含阻尼强非线性杜芬-马休方程为对象,通过参数变换,分别应用MLP方法和改进多尺度方法,研究复数域上含阻尼强非线性杜芬-马休方程主共振-主参数共振问题,得到系统主共振-主参数共振的幅频响应方程.两种方法在设解形式不同,选用时间尺度不同情况下,求得的消除系统主共振-主参数共振永年项的条
随着高速铁路和高速公路建设的快速发展,修建长大隧道越来越普遍.由于隧道多处于高围岩压力区,施工过程由于围岩压力作用,岩体及隧道衬砌破坏现象时有发生,给施工安全带来一定影响.研究岩体及混凝土衬砌结构受载变形破坏的特征,预测预报事故发生的可能性,对于保障安全具有十分重要的意义.本文通过模拟混凝土衬砌结构单层混凝土板、双层复合混凝土板、带预制裂纹单层混凝土板在外力作用下破坏过程力学效应的静载试验,分析了
为了研究HRB400级箍筋RPC简支梁斜裂缝宽度的发展规律,对4根不同配箍率RPC梁进行抗剪性能试验,研究各级荷载作用下其斜裂缝形成和发展规律,分析配箍率对斜裂缝宽度的影响,揭示箍筋平均应力与斜裂缝宽度的关系.研究结果表明:随着配箍率的增加,试验梁的斜裂缝宽度减小,抗剪承载力增大,但配箍率对RPC的抗裂度影响不大;箍筋平均应力在斜裂缝出现前比较低,而在斜裂缝出现后随着荷载的增大线性增加.最后推导出
针对屈曲约束支撑与钢筋混凝土结构梁柱连接节点的受力复杂、强度和刚度影响因素多等问题,本文设计了一种新型的角钢式连接节点.通过对节点进行有限元模拟,分析节点在单调及往复位移载荷作用下荷载-位移曲线,骨架曲线以及预埋件对节点各部件的影响作用,研究其力学性能以及传力机理.结果表明:节点的构造形式合理,传力机理明确,在单调与往复载荷作用下表现出良好的工作性能.
该文在已有试验研究的基础上,采用平面非线性软件IDARC 2D建立数值模型,对一榀配置核心钢管的混凝土柱和钢骨混凝土梁新型组合框架进行滞回分析,并与试验结果对比.同时,对此框架的套建增层改造实例进行地震反应时程分析.研究结果表明:IDARC 2D能较好地模拟组合框架在低周往复荷载作用下的受力过程,为此类框架滞回性能的模拟提供了合适的方法;此新型框架具有梁铰耗能,延缓柱底出铰的特点,抗倒塌能力较强.
为研究无腹筋高强钢筋活性粉末混凝土简支梁的剪切性能,基于集中荷载下4根RPC梁受剪破坏试验的结果,以钢纤维体积率为主要研究参数,分析钢纤维体积率对梁的斜裂缝发展形态、荷载-挠度曲线、剪切韧性及斜裂缝宽度的影响.结果表明:钢纤维能够减小斜裂缝间距,增加剪压区高度,改善梁的剪切延性;钢纤维对梁受荷初期的剪切韧性影响较小,而对初始屈服点后梁的剪切韧性影响较大;钢纤维体积率越大,斜裂缝宽度越小,峰值荷载越
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