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为研究轨道交通站点周边土地利用方式究竟如何转变，才能有效促进低碳化出行方式的产生，针对1422个拥有小汽车的家庭展开调查，结合8类现状用地数据，以小汽车通勤为参照对比其它4种通勤方式，构建二元逻辑回归模型，分析站点周边土地利用与当地居民通勤方式的相关关系。结果表明：(1)在不同交通方式对比模型中，土地特征与通勤方式的正负相关保持一致；(2)按照经济成本、时间成本、居住地区分的不同群体的通勤方式决策对土地利用的考虑存在差异；(3)有关非机动车的通勤决策与土地利用关联性低。最后提出预先评估出行决策影响因子、设计满足不同群体需求的最优方案、以更多途径促进非机动车通勤频次三种策略，以期促进轨道交通站点周边居民低碳化出行。