叶片在服役条件下，既承受离心力，又不可避免的承受振动应力，从设计角度讲，叶片可以承受一定的振动应力，如果由于共振或其它原因，造成较大振动应力，则振动应力有时甚至是造成疲劳断裂的主要原因时，确定振动应力值的大小，对快速排除叶片振动疲劳断裂故障十分重要。由于高速旋转和温度场变化的影响，振动载荷难以通过受力分析确定，目前通常采用的发动机叶片振动应力动态测量的方法存在许多问题，而断U形貌记录了断裂的全过程，是局部损伤、裂纹萌生、裂纹扩展直至最终破断各阶段的反映，每一阶段又会在断口上留下相应的痕迹、形貌与特征，也反映出每一个阶段与内部的、外部的、力学的、化学的以及物理的等诸多因素的关系。采用断口定量分析技术对叶片断裂过程中所承受的载荷进行反推计算，可以弥补和解决发动机叶片振动应力动态测量存在的问题，还可以节约试验分析经费，缩短试验分析周期。这不仅对正确地确定构件的失效模式和原因具有极其重要的工程实用价值，而且将推算的载荷反馈给设计部门，对于叶片的设计与改进具有重要的参考价值。