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为解决结构振动控制的能量源问题，提出了一种新型自供电MR阻尼器智能减振系统。该系统由电磁调节式MR阻尼器、齿条齿轮加速器、永磁电机与控制器组成。基于广泛采用的隔震高架桥两自由度线性模型，定义了位移控制性能评价指标，引入了在汽车悬架系统设计中常用的Skyhook控制策略，对隔震高架桥的减震性能进行了仿真分析。结果表明：通过优化设计的参数，自供电MR阻尼器的LQR-Clipped半主动控制与Skyhook控制都可以完全达到其相应的采用外部供电的MR阻尼器的控制效果，且接近理想的主动控制结果。