【摘 要】
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在利用分离涡模拟对车辆外部瞬态流场模拟的基础上,对车辆外部气动噪声进行分析,获得了流场信息及监测点声压.通过对流场特征的分析,对影响气动噪声的A柱型面及侧窗与车身间的断差进行优化.结果表明:车辆气动噪声水平得到了明显的改善,监测点声压级与优化前相比绝大部分有5dB以上的降低,最大的减小量达到了194dB.
【机 构】
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重庆长安汽车公司汽车工程研究总院 重庆 401120
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在利用分离涡模拟对车辆外部瞬态流场模拟的基础上,对车辆外部气动噪声进行分析,获得了流场信息及监测点声压.通过对流场特征的分析,对影响气动噪声的A柱型面及侧窗与车身间的断差进行优化.结果表明:车辆气动噪声水平得到了明显的改善,监测点声压级与优化前相比绝大部分有5dB以上的降低,最大的减小量达到了194dB.
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