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为了保证驾驶员驾驶车辆在隧道中安全行车不受影响，需要通过通风控制公路隧道内的烟雾浓度，汽车单车排放的烟雾量是确定通风方案的主要参数。本文建立了基于发动机燃烧理论分析的柴油机烟雾排放量计算模型；通过实际道路试验，研究了柴油机烟雾排放的速度特性；通过发动机台架模拟隧道污染环境试验，研究了发动机进气受到污染后对烟雾排放量的影响；采用发动机台架模拟试验探讨了隧道内道路纵坡对柴油车烟雾排放量的影响。研究成果不仅对公路隧道通风方案设计时汽车污染物基准排放量的确定具有重要的指导意义，同时在进行汽车排放对城市污染和公路沿线环境污染评价时可作为计算汽车污染物排放源强的依据。