在市场区位与人流汇聚的双重推动下,市中心区地铁转运站成为商业集聚的新热区。城市地铁系统的出现原为西方国家解决城市交通问题的创意产物,但是由于地下空间独特的延伸性、集聚效应、不受天气影响及庞大商机诱因等环境条件下,市中心区地铁转运站及其所属地下空间由原来单纯的交通服务性质迅速转型成以商业为首的多功能空间,并进一步再与周边地面商业活动相结合,形成新城市生活空间。在国内城市地铁建设中,上海与北京地铁系统不仅同属先期建设行列,两市地铁车站、其周边商业空间机能及组成较其余城市不仅相对成熟,其规划也是其他城市地铁建设的范式。然而,在上海城市地铁系统持续扩张及周边商业活动日趋紧密之际,作为市中心区标志性地铁车站的人民广场站周边地下商业活动并未因此进一步发展,反而呈现空间活动力衰退、形态停滞、市场模糊不清等机能萎缩的问题,即使拥有3条铁路线交会,多达十余处联系周边购物中心,公园,办公楼,商业步行街等出入口也无助于吸引人群前来消费,最终无益于城市空间总体发展。因此,上海地铁人民广场站商业空间形态与区位发展衰退的问题,在地铁站区成为国内城市新商业空间焦点之际,值得深入探讨分析。基于城市空间规划的视角,本文以上海人民广场站地铁站为例,通过剖析其地下街商业空间形态及区位特征,深入探讨城市地铁商业空间规划问题并提出因应对策,以期作为国内城市地铁车站周边商业空间规划建设参考。