选择性催化还原技术能够有效的降低柴油机氮氧化物排放，该技术中还原剂的喷射过程是关系到还原剂与氮氧化物混合均匀性以及氮氧化物最终还原效果的极其重要的一个过程。本文针对柴油机中还原剂喷雾碰撞排气管壁的现象，在大气压力环境下，利用高速摄影研究了还原剂喷雾碰撞高温壁面后的各种特性，并对壁面温度、喷嘴相对高温壁面的高度以及喷射角度等因素对碰壁后喷雾特性的影响进行了分析。研究结果表明：还原剂喷雾碰壁后的特性主要受壁面温度的影响，在壁面温度为450K上、下时，还原剂喷雾碰壁后的特性差异巨大;为了避免碰壁后因喷雾前锋发展过快引起的还原剂分布不均以及混合长度的增加，应适当考虑降低撞壁高度以及增大喷射角度;还原剂喷雾在碰壁过程中存在一个最优角度，本实验在不同的壁面温度下和撞壁高度下，当喷射角度为60°时，喷雾碰壁雾化效果最好。