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本文主要介绍天津站交通枢纽工程振动台模型试验的相似比设计，根据量纲分析，分别设计结构和土的相似比关系。理论推导表明：土-结构体系模型与原型之间的相似关系难以确立，因此只有采用动力失真模型。本文充分考虑土的场地特性，使土-结构体系模型与原型之间做到部分相似，试验表明这种方法应用在土-结构体系振动台模型试验相似设计中的合理性。