【摘 要】
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本文研究了我国高速铁路信号系统雷害风险评估的基本方法。在总结铁路信号系统雷电历史资料的同时,分析全国各地信号设备雷害存在巨大差异性。为了符合铁路安全行车的要求,提
【机 构】
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中国铁道科学研究院通信信号研究所;
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本文研究了我国高速铁路信号系统雷害风险评估的基本方法。在总结铁路信号系统雷电历史资料的同时,分析全国各地信号设备雷害存在巨大差异性。为了符合铁路安全行车的要求,提出了信号系统雷害概率F和可接受的风险值RT的计算方法。本文认为,在设计铁路信号系统时,应事先对要设计的信号系统进行雷电风险评估,再根据评估的结论,用差别化防护,以取得最好的防护效果和最大的经济利益。
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