【摘 要】
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某乘用车排气系统声品质优化过程中,针对怠速工况下轻微抖动和噪声值偏大的问题,利用HyperWorks对系统模态进行有限元分析和试验测试研究。提出了模态应变能控制、局部振型控
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院; 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;
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某乘用车排气系统声品质优化过程中,针对怠速工况下轻微抖动和噪声值偏大的问题,利用HyperWorks对系统模态进行有限元分析和试验测试研究。提出了模态应变能控制、局部振型控制和系统刚度控制三种结构改进方法,获得了怠速共振引起系统振动噪声过大问题的一般解决方案。结合各方案仿真分析和实车测试结果,对比了三种改进方案的优劣,证明局部振型控制方案效果显著,使怠速时排气噪声下降3.2dB,有效解决了原车排气系统怠速噪声过大的问题。
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