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基于某6缸带外部废气再循环装置的欧Ⅵ增压柴油机,采用CFD分析技术对柴油机进气歧管EGR分布均匀性进行分析,通过评价各缸EGR浓度偏差和关键位置EGR浓度均匀性系数来优化进气歧管结构。优化结果显示,最终改进方案的各缸EGR浓度偏差小于10%,EGR浓度均匀性系数大于0.90,进气管路阻力处于合理范围。