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带型多组团的城市空间框架能够合理促进客流沿带状主轴集聚，适宜发展TOD 模式。然而，组团间稀缺的走廊条件给公交系统布局带来了各类交通重走廊发展在路权等资源上的激烈竞争与挑战。本文以宜昌为例，结合宜昌沿江带状多组团的城市布局，在重点梳理宜昌带型主轴上交通发展特点的基础上，提出大中运量公交重走廊规划模式，即在走廊层面逐层剥离不同出行距离、出行方式的发展需求，量化支撑多层次公交骨架体系构建；在枢纽层面，打造多位一体的公交换乘枢纽对不同层次线网进行锚固，从而促进与带型多组团城市特质高度耦合的公交发展模式与公交都市构建。