【摘 要】
：
冻土是一种对温度极为敏感的土体介质,冻土的融沉、冻胀等不良地质现象都直接与冻土层的温度有关.对青藏铁路冻土地温进行自动采集、自动传输和实时监控,对保障青藏铁路的运
【机 构】
：
中国铁道科学研究院,北京 100081
论文部分内容阅读
冻土是一种对温度极为敏感的土体介质,冻土的融沉、冻胀等不良地质现象都直接与冻土层的温度有关.对青藏铁路冻土地温进行自动采集、自动传输和实时监控,对保障青藏铁路的运营安全至关重要.本文利用无线传感器网络技术,实时自动采集青藏铁路冻土地温信息,自动传输和实时监控,提出采集节点、传输节点、网络结构设计方案,同时利用传感器节点采集的冻土历史数据,结合冻土专家经验,对冻土区地基变形、病患预报、病害治理等进行分析,整体解决了目前青藏冻土地温监测系统中工程造价高、自动化程度低、施工不便、维护困难等问题,为青藏铁路运营安全提供保障.
其他文献
本文结合青藏铁路K973+551路桥过渡段沉降治理的工程实例,详细介绍了该过渡段的整治思路、具体的处理方案以及治理效果,对于多年冻土区路桥过渡段沉降的治理措施进行了探讨,
执行力是一个企业各项工作有序推进的重要保证的,如果没有出色的执行力,再好的管理机制、再细的管理制度,也只能是贴在墙壁上的标语,挂在嘴边的口号.铁路企业也不例外,只有强
青藏客车供氧系统作为提高旅客乘坐舒适度的关键设备,其可靠性直接影响乘车旅客的舒适度和生命安全.本文根据青藏高原的自然气候特点,结合铁路客车修制修程改革,针对青藏客车
为了提高关角隧道径向注浆堵水效果和注浆效率,通过市场调研分析,采用了目前在国内煤矿中得到广泛应用的新型高分子材料马丽散进行了试验,并取得了成功.该新型高分子注浆材料
基于青藏铁路沿线4个气象站近50年的气温、降水量监测资料及长期监测系统地温监测资料,对青藏铁路沿线区域气候变化特征进行分析研究,并在此基础上对青藏铁路沿线地基多年冻
青藏铁路格拉段开通十年来,青藏铁路公司针对高原恶劣环境对人体的健康影响,坚持"预防为主、防治结合"的原则,创新性地开展了高原铁路卫生保障工作,形成了包括高原卫生保障考
拉日铁路是高原及寒区铁路,铁路建设中面临着地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高海拔风沙治理难度大等三项主要的工程难题,其次还有高原缺氧问题、路基防冻胀问题、高原
本文以拉日线地热异常区隧道工程为依托,开展高海拔、高岩温、高水温隧道施工除湿、降温技术研究,通过理论分析、数值模拟、室内试验与现场试验等方法,提出了可行的除湿、降
网络规划是GSM-R网络维护工作中的重点内容.网络规划质量的好坏,直接影响整个GSM-R网络的运行状态和工作能力.结合拉日铁路协荣车站典型案例,从设计质量、施工质量、外部电磁
格尔木至库尔勒铁路位于柴达木盆地和塔里木盆地腹地,沿线广泛分布盐渍土及含盐地层,桥涵工程防腐为本线一大技术难点.鉴于盐渍土对钢筋混凝土工程的严重破坏性，相关国家对盐