【摘 要】
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我国西部尤其是高原区，其特点是环境恶劣、山高路险、交通不便，在国民经济高速发展的今天，航空运输成了最迫切需要的交通工具。因此，机场建设己经成为西部地区衡量经济状况和发展潜力的重要指标。传统机场选址基本上分三步进行。第一，图上选址，确定若干现场踏勘的场址；第二，现场踏勘后，选出三个左右的较好场址，作为进一步定点踏勘的对象；第三，定点踏勘以后，勘察机场飞行场地和各区位置、地形测量、进一步工程地质勘察、
【机 构】
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成都理工大学遥感与GIS 研究所,成都610059 成都军区空军勘察设计院,成都610041
【出 处】
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第三届地理信息系统全国博士生学术论坛
论文部分内容阅读
我国西部尤其是高原区，其特点是环境恶劣、山高路险、交通不便，在国民经济高速发展的今天，航空运输成了最迫切需要的交通工具。因此，机场建设己经成为西部地区衡量经济状况和发展潜力的重要指标。传统机场选址基本上分三步进行。第一，图上选址，确定若干现场踏勘的场址；第二，现场踏勘后，选出三个左右的较好场址，作为进一步定点踏勘的对象；第三，定点踏勘以后，勘察机场飞行场地和各区位置、地形测量、进一步工程地质勘察、资料详细调查等，选出个最佳场址。这三个过程中，机场选址方式以野外勘察为主，工作量极大，特别是对环境恶劣、山高路险、交通不便的高原区，将大大延缓机场建设工程进展并需要投入大量的经费。遥感图像能以不同的精度（如中等分辨率的ETM 图像，高空间分辨率的QuickBird 图像）宏观、真实的记录地表地貌，且具有周期短、经费投入少的优点，能够弥补野外工作的不足。
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