基于挠度的钢桁梁桥状态评估预测函数法及评估标准

来源 :2015全国结构健康监测技术研讨会暨首届两岸四地结构健康监测发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liandakj2005
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  就桥梁结构健康状态评估而言,以什么参数作为评估的指标至关重要。以往的研究主要是以结构的动力参数(如频率、振型、模态阻尼等)作为评估的指标,但这些指标的监测信号容易受外部环境和噪声的干扰,数据的准确性和可靠性都要受到不同程度的影响,实际应用效果存在诸多不如人意的地方。
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基于导波的损伤检测方法已逐渐发展成为典型工程板状结构的高效、精确的损伤检测方法。目前大多板状结构的损伤检测,如板中通孔、裂纹,复合材料层合板层裂等,都是基于导波信号的ToF(Time of Flight)方法进行损伤检测与识别的。
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会议
表面工程作为一种先进的制造技术,通过对零部件表面进行表面处理,可使零部件的表面延缓腐蚀、减少磨损、延长疲劳寿命。涂层技术作为表面工程中重要的结构表面强化技术和复合技术,在航空航天、机械、石油、核电及微器件与微制造等领域得到越来越广泛的应用。
损伤评估是结构健康监测研究的关键技术之一,其中裂纹损伤的方向评估对于进一步判断和预测裂纹的扩展十分重要。基于压电阵列和Lamb波损伤监测方法对简单裂纹损伤的方向评估和成像进行了研究。
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近些年来,超声检测方法已成为一个重要的结构无损检测的方法。传统的超声检测主要基于线性超声技术,这对接触型裂纹如疲劳裂纹以及闭合裂纹的检测有一定的局限性。为检测接触型裂纹,利用非线性超声检测方法已经成为研究主流。
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