电离层闪烁影响远洋船海事HSD传输性能的分析与研究

来源 :中国宇航学会首届学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:softdir
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文针对远洋船岸船通信海事第二路由的B系统高速数传链路在远洋任务中出现的信号强度不稳定、有突发误码、系统误码率偏高的问题,研究分析了电离层闪烁对海事HSD传输性能的影响;通过对电离层振幅闪烁信号的建模仿真分析,结果显示电离层闪烁的确会导致海事HsD传输性能下降、引起突发误码。
其他文献
本文根据流体力学管流原理和基本公式,得到了喷管出口截面激波所在位置和比冲分析计算方法,通过对几种发动机比冲计算,并与实测比冲比较,计算偏差在0.5%左右,说明激波位置确定方法也是正确的.
本文对固体火箭发动机的一个重要应用领域固体动能拦截器中的横向脉冲直接作用力发动机喷管流场进行了计算分析研究,对这类特殊的发动机设计提出了初步的建议.
本文对"长二丙改"火箭上面级CPKM发动机喷管的高空性能进行了预示.气相采用显示MacCormack差分格式、颗粒相采用特征线法,数值求解轴对称二维两相粘性流动模型.对CPKM发动机喷管进行数值模拟所得的发动机平均推力与实测性能数据相比较相对误差为2.3%.研究表明所采用的流动模型和数值方法对发动机喷管性能进行的工程预示是有效的.
本文对固体发动机工作后喷管喉部中心位置测量及喷管轴线偏斜计算进行了研究。文章通过测试获得了喉部中心位置变化量和喷管轴线偏斜量。
本文介绍的实现了喷管数据库、喷管图形库和喷管性能的全面管理.可从数据库中提取有关的喷管参数进行固体火箭发动机的理论性能计算,利用经验修正模型进行固体火箭发动机实际比冲预估,以减少试验次数,降低发动机的研制成本.
在含能配方的研究过程中,不可避免的会用到一些新型的含能材料,为保证配方调试过程的安全性及配方自身的安定性,就要针对该种材料进行相容性分析,以确定应用过程中应当注意的事项.利用现有的试验设备及条件,进行了一组HN(2-乙基己二酸二硝酸酯)与其它主要组分的DSC热分析实验.
利用DSC、TG、X-衍射仪、MS和FTIR研究了7-氨基-6-硝基苯并二氧化呋咱(CL-18)的热分解特性.结果发现在分解之前无熔融转变,属于固态分解.在低升温速率下整个反应分两步进行,首先是不稳定的硝基和呋咱环的自由基分解,然后是相对较稳定的苯并氧化呋咱环的受热分解反应,两步反应的活化能分别为167.68kJ/mol、204.55kJ/mol,分解产物二氧化氮在整个分解过程中都起着氧化和催化作
本文研究了自由脱粘深度控制和界面分离工艺技术,通过整体预制和整体贴片技术,有效地解决了某型号发动机自由脱粘深度超差和界面分离不清晰的问题,提高了发动机绝热层制造合格率.
在活化后的微米金属铝粉表面包覆了一层对固体推进剂组分热分解有催化作用的纳米膜,成功防止了金属铝粉的进一步氧化,有利于高能固体推进剂中活性金属铝粉含量的提高.通过对包覆有纳米膜的复合金属铝粉的SEM、TEM和XPS分析表征,发现纳米膜对微米金属铝粉形成了很好的包覆,包覆膜的厚度为10nm左右.金属粉的比表面积(BET)由包覆前的1.46m2/g,增加到13.74m2/g,提高了粉体的分散性.热分析研
空间太阳望远镜(SST)作为国家“十五”背景型号,是我国第一颗用于对太阳进行连续观测的空间科学卫星。本文概述了SST科学目标,说明了为实现SST科学任务目标对有效载荷和平台的基本要求,剖析了卫星总体关键技术,总结了所取得的预研成果。