【摘 要】
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面向船舶可视导航的通航环境表示可以提高驾驶员在能见度不良及夜间情况下的瞭望效果.通过分析船舶导航决策对环境数据组织管理和多维可视化分析的需求,构建了通航环境表示的
【机 构】
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武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉,430063国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉,430063
【出 处】
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第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
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面向船舶可视导航的通航环境表示可以提高驾驶员在能见度不良及夜间情况下的瞭望效果.通过分析船舶导航决策对环境数据组织管理和多维可视化分析的需求,构建了通航环境表示的概念模型,将多源异构信息及环境要素的几何模型、物理模型和过程模型融合、集成到统一的时空框架内,并结合通航环境要素多维、动态、边界模糊等特点,构建了通航环境动态三维表示的数据模型，复杂通航环境表示模型包含四方面的内容：时空数据一体化表示、多源异构信息融合、复杂时空现象耦合、通航环境信息可视化表达,并对船舶可视导航进行综合分析.以长江武汉水域通航环境数据为例,实现了通航环境在虚拟技术下的数值映射,验证了该环境表示方法的实用性与有效性.
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