【摘 要】
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就车架在工作过程中可能出现的安全问题，对某牵引车车架的动态特性进行了模态试验与仿真分析。建立了该车架的有限元模型，并分别对无裂纹以及裂纹长度为200mm的车架进行了模态试验，得到了其模态参数。通过对比模态试验与仿真计算得到的前10阶模态的固有频率及振型，说明了所建立的车架的有限元模型具有较好的可信度。对车架在无裂纹以及不同长度裂纹的情况分别进行了模态分析，最后得出结论：裂纹对车架的固有频率和振型都
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就车架在工作过程中可能出现的安全问题，对某牵引车车架的动态特性进行了模态试验与仿真分析。建立了该车架的有限元模型，并分别对无裂纹以及裂纹长度为200mm的车架进行了模态试验，得到了其模态参数。通过对比模态试验与仿真计算得到的前10阶模态的固有频率及振型，说明了所建立的车架的有限元模型具有较好的可信度。对车架在无裂纹以及不同长度裂纹的情况分别进行了模态分析，最后得出结论：裂纹对车架的固有频率和振型都有一定的影响，且车架模态参数与有无裂纹及不同长度裂纹的关系都有一定的规律。为基于模拟仿真对车架裂纹进行诊断提供了理论基础、思路与方法。
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