【摘 要】
：
介绍了长冲程双燃料发动机连杆组的设计过程,包括连杆初步概念设计、有限元具体分析计算;并对连杆组在设计时可能遇到的问题进行了研究分析.提出将机型A连杆小头与机型B连杆体杆身和大头组合成新的连杆;连杆盖采用与机型同一种连杆盖。按照传统连杆校核公式进行强度计算，然后再根据所得安全系数值的大小来确定是否需要改变连杆外型尺寸。
【机 构】
：
中国石油集团济柴动力总厂,山东济南250306
【出 处】
：
第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会
论文部分内容阅读
介绍了长冲程双燃料发动机连杆组的设计过程,包括连杆初步概念设计、有限元具体分析计算;并对连杆组在设计时可能遇到的问题进行了研究分析.提出将机型A连杆小头与机型B连杆体杆身和大头组合成新的连杆;连杆盖采用与机型同一种连杆盖。按照传统连杆校核公式进行强度计算，然后再根据所得安全系数值的大小来确定是否需要改变连杆外型尺寸。
其他文献
为了掌握柴油机喷嘴内结构参数的改变对喷嘴的压力、温度等参数的影响关系,开展了该型柴油机喷嘴内的仿真分析,利用PROE软件建立了三维模型,用AVLFIRE软件进行仿真分析,通过改变喷嘴模型的孔数、孔径、喷射夹角和喷嘴长度,得到关于温度、压力和气相体积分布等图形和数据,为喷嘴优化设计奠定基础.
通过对发动机及相关配套技术的分析,结合现有钻井动力应用情况,提出了包括新技术、气代油、电代油、余热利用及纳米节油装置等多种新技术或新装置,引导钻井动力节能减排工作的开展.
针对解析法辨识电磁执行机构参数时存在模型精度差,参数误差大,辨识模型收敛慢的问题,提出基于误差敏感分析的参数辨识方法.以柴油机调速电磁执行器为研究对象,通过建立有限元数值仿真模型,分析电磁执行器主要结构参数对电磁力的敏感性;并通过推演电磁执行器的理论和实际电磁力之间的差值模型,获得电磁执行器结构参数辨识方法.在分析不同数值法构造出系统误差敏感矩阵的结果后,得出利用中心差分精度更好.通过实例计算,电
针对JK90S可变喷嘴涡轮增压器,进行了可调涡轮控制系统的软硬件的设计.基于MATLAB RTW对电动控制执行机构的瞬态响应性进行了快速原型仿真,并对该系统控制下可变喷嘴涡轮的瞬态性能进行了试验研究.研究表明,该电控系统具有较好的瞬态性能,在涡轮增压器加速过程中设置较小的喷嘴开度,可以提高增压器的瞬态响应性.
随着IMO排放标准的日益严格和全球油价的飙升,促使全球能源结构发生改变.天然气作为众多石油替代能源中最为丰富的一次能源,使得天然气发动机具有更明朗的发展前景.本文围绕船用中速天然气发动机的相关系统及其关键零部件充分展开研究及论证,并有针对性的提出关键零部件的制造及工艺研究方向,探讨了天然气喷射阀、天然气发动机气阀与气阀座、天然气发动机缸盖的优化设计；关键零部件的铸造、热处理技术、机械加工技术、关键
针对8V240ZJ型柴油机的平衡机构在设计、试制、试验及运用中发生的止推瓦烧损、轴承烧损、轴承窜出及弹性齿轮弹簧蹦出等一系列故障,详细分析了8V240ZJ型柴油机平衡机构的设计结构,以及该平衡机构失效的原因,并采取了相应的解决措施,使8V240ZJ型柴油机得到很好的应用.
综述了国内外大功率柴油机气缸盖研发趋势、面临的问题及采用的方法等;针对目前气缸盖热机疲劳问题提出了抗疲劳设计的措施,建立了具有一定抽象化程度的结构模型,以仿真分析为主要手段,基于有限元分析及试验设计方法,验证了该措施的有效性.
螺栓轴向力是螺栓可靠性评估最重要的参数,用于辅助螺栓安装规范确定及可靠性评价.介绍了常规应变计法、专用螺栓应变计法、超声波法三种常用螺栓轴向应力测试方法,并通过对比,分析了每种方法的特点及适用范围.
为了满足某发动机高压共轨系统的要求,设计了一种高压共轨分油器,通过仿真计算确定了该喷油器的容积,并通过其安装要求及系统特点设计了该分油器的结构.试验结果显示:该分油器用于高压共轨系统,结构简单,安装方便,可满足发动机的性能要求.
在PRO/E里建立章动发动机的三维实体模型,完成章动发动机工作腔相关零件的装配:通过对摆盘上的关键点进行运动仿真分析,完成隔板和摆盘结构尺寸的设计,消除了摆盘和隔板的运动干涉,最终完成章动发动机工作腔的结构设计.