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本文针对后碰撞颈部挥鞭伤害防护的座椅参数设计进行研究，使用多刚体动力学方法，建立包括后碰撞假人和安全座椅的后碰撞模型，通过正交试验设计，研究EuroNCAP挥鞭伤试验条件下座椅相关参数对于乘员动力学响应和颈部伤害指标的影响，确定参数显著性并得到可以有效降低颈部损伤风险的合理设计。
针对EuroNCAP挥鞭伤试验的座椅设计参数研究
【摘 要】
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本文针对后碰撞颈部挥鞭伤害防护的座椅参数设计进行研究，使用多刚体动力学方法，建立包括后碰撞假人和安全座椅的后碰撞模型，通过正交试验设计，研究EuroNCAP挥鞭伤试验条件下
【机 构】
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China Automotive Engineering Research Institute
【出 处】
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2009中国汽车工程学会年会
【发表日期】
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2009年期
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