【摘 要】
:
600吨级公务船一般用于港口巡逻、缉私、渔场保护等海洋维权执法,航区一般是沿海航区、港口、出海口等多泥沙区域,容易导致推进系统故障;北方近海海面在冬天极易产生浮冰,浮
【出 处】
:
北京造船工程学会2016-2017年学术年会
论文部分内容阅读
600吨级公务船一般用于港口巡逻、缉私、渔场保护等海洋维权执法,航区一般是沿海航区、港口、出海口等多泥沙区域,容易导致推进系统故障;北方近海海面在冬天极易产生浮冰,浮冰进入海水冷却系统极易导致系统失效;进行推进系统、海水冷却系统优化设计,增加系统可靠性及装备适用性.
其他文献
虽然推荐系统存在已久,但是每个领域的推荐系统发展情况不尽相同。从构建本体的算法出发,将本体概念引入到邮轮航线景点信息系统中,分析了本体算法与邮轮航线景点推荐的关系以
古船复原以复原外轮廓为基础,而在没有实物出土的情况下,往往较难复原其轮廓,本文通过尝试利用计算机辅助的手段,结合造船匠人口口相传的描述,及查阅文献,对无锡西漳船的型线
大力神平地造船设备应用范围包括船体分段合拢找正,巨型总段水平滑移、升降、台拢定位,舵桨轴全自动精确安装拆卸,整船平移上驳,广泛用于古建筑整体迁移、桥梁建设、核电工程等。
船舶下水多在开放水域进行,根据各下水水域水文环境,水流情况各有不同,对下水船舶的影响也不尽相同.目前船厂在进行船舶下水计算时,多采用静力学计算法,忽略了水流,尤其是横
知识管理时代,档案本身所蕴含的价值更加凸显;大数据技术的引进使档案信息资源的编研和开发更加高效;云计算技术的运用使档案数据资源的共建共享成为了现实…档案管理正朝着创新
推动船舶使用液化天然气的因素有很多,包括适应国家能源结构调整需要、降低船舶燃料成本等,但全球范围内推动船舶使用液化天然气的最主要因素还是为了降低船舶废气排放应对环境
针对长江车客渡船采用全电力推进方式中的重点问题,通过对电站设计、谐波抑制、配电电压、电能管理、储能单元等关键性技术研究,提出了车客渡船电力推进系统各模块的特点和选
近年来,不断探索清洁能源在水运行业的应用,只为能够减少哪怕一点一滴的污染,这就是水运人的执念。凭着对绿色的执念,水运人不断探索在船舶上应用环保清洁燃料,如乙醇、LNG等清洁
根据尾部甲板室平台结构加强图和设备布置图,对拖网工况和起吊工况下的尾平台进行强度分析;主要依据《钢质海船入级规范》,船舶与海上设施起重设备规范(2007版)及其修改通报
本文以黄浦江休闲餐饮观景船为例,对船舶电力系统保护电器的参数进行分析和设定,完成其电力系统保护电器协调动作分析,确保船舶电站的安全可靠,其方法对其他类似船舶电力系统