【摘 要】
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公交车辆到站时间可靠性影响城市公交服务水平和乘客乘车舒适便利性。论文阐述公交到站时间可靠性的基本概念，提出公交到站准时性和车头时距均匀性，设计三类公交到站时间可靠性指标及计算公式，讨论它们各自的适用范围，针对现阶段各城市实际情况选取车头时距稳定率作为分析指标并说明其计算流程，建立可靠性分析模块。运用该方法分析常州市BRT线路车辆到站情况，探究到站时间可靠性的变化规律及影响因素，并提出改善建议。分析
【机 构】
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江苏省城市规划设计研究院 东南大学交通学院
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公交车辆到站时间可靠性影响城市公交服务水平和乘客乘车舒适便利性。论文阐述公交到站时间可靠性的基本概念，提出公交到站准时性和车头时距均匀性，设计三类公交到站时间可靠性指标及计算公式，讨论它们各自的适用范围，针对现阶段各城市实际情况选取车头时距稳定率作为分析指标并说明其计算流程，建立可靠性分析模块。运用该方法分析常州市BRT线路车辆到站情况，探究到站时间可靠性的变化规律及影响因素，并提出改善建议。分析结果表明：较大的线路长度、拥堵的交通状况、过小的平均车头时距及较大的客流量均会降低公交到站时间可靠性。该方法可为城市公交规划以及公交线网优化提供决策参考。
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