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本文基于最优拥挤收费理论，分析了交通拥挤的经济成本，从微观经济学角度分析了随机效用理论下交通方式选择的影响因素。探讨了拥挤收费政策对交通需求的影响，采用Dogit模型分析了拥挤收费所引起的交通结构的变化，为拥挤收费政策的实施提供了理论依据。
基于Dogit模型的拥挤收费对城市交通结构的影响研究
【摘 要】
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本文基于最优拥挤收费理论，分析了交通拥挤的经济成本，从微观经济学角度分析了随机效用理论下交通方式选择的影响因素。探讨了拥挤收费政策对交通需求的影响，采用Dogit模型分析了拥挤收费所引起的交通结构的变化，为拥挤收费政策的实施提供了理论依据。
【机 构】
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School of Transportation Engineering, Tongji University, Shanghai, China 200092
【出 处】
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第七届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
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2007年5期
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