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基于C-NCAP(2018)规则要求，对某轿车建立基于柔性腿模型的汽车前端碰撞有限元模型并进行仿真，对比分析4种不同截面形状的膝部吸能泡沫的保护效果，引入腿部下端支撑结构，并以支撑板厚度及伸长量为设计变量，在拉丁超立方试验设计基础上利用移动最小二乘法建立7个腿部伤害指标的响应面模型，采用多目标遗传算法，获得了基于柔性腿模型保护性能最优的支撑板结构参数，可为汽车前端吸能结构设计提供依据。