【摘 要】
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简述节温器的功能及分类,分析其存在的不足及对冷却系统的影响;结合装甲车辆特点,探讨在其电控冷却系统中应用节温器的可行性;基于某型装甲车辆冷却系统建立了有节温器和无节温器的电控冷却系统GT-cool模型并进行仿真计算,结果显示有节温器冷却系统的阻力比无节温器冷却系统阻力高,小循环阶段温升速率高于无节温器冷却系统,总的初始温升慢于无节温器冷却系统;在冷却系统中加装节温器并进行台架试验,验证了仿真结论.
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,北京 100072 上汽通用五菱汽车股份有限公司,柳州 545007
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简述节温器的功能及分类,分析其存在的不足及对冷却系统的影响;结合装甲车辆特点,探讨在其电控冷却系统中应用节温器的可行性;基于某型装甲车辆冷却系统建立了有节温器和无节温器的电控冷却系统GT-cool模型并进行仿真计算,结果显示有节温器冷却系统的阻力比无节温器冷却系统阻力高,小循环阶段温升速率高于无节温器冷却系统,总的初始温升慢于无节温器冷却系统;在冷却系统中加装节温器并进行台架试验,验证了仿真结论.
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