【摘 要】
：
随着西部开发的不断深入,高速公路建设项目不断增多,而西部山区高速公路桥隧比较大,每条高速公路所用桥梁钢模板数量巨大,模板的成本占总成本较大比例.而目前的大多施工项目
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2015年全国桥梁学术会议
论文部分内容阅读
随着西部开发的不断深入,高速公路建设项目不断增多,而西部山区高速公路桥隧比较大,每条高速公路所用桥梁钢模板数量巨大,模板的成本占总成本较大比例.而目前的大多施工项目未对模板的设计做过较详细的受力计算,同样的模板由于采用的材料差异较大,因而单位质量相差较大,导致成本差异较大.笔者曾对某BOT项目所购置钢模板进行统计,总长约60km的公路,仅桥梁、涵洞施工所需平面钢模板就达6000t,平面模板(包括背肋)每平方质量均在150kg以上,若通过优化后,可节约至少1000t,数量非常可观.本文以3.0m×1.5m平面钢模板为例,主要介绍桥梁施工中所用的钢模板受力的基本计算方法.
其他文献
本文为研究超大跨组合梁斜拉桥静力性能影响因素,对塔根处主梁应力和主梁静力稳定性两个控制方面进行了参数化分析,并从静力方面探讨了组合梁斜拉桥的限界跨径.研究结果表明,
模态识别、损伤识别是健康监测系统的核心问题,结构分析是模态识别和损伤识别的基础.首先总结模态识别和损伤识别的几种算法;然后基于MATLAB平台,开发涵盖多种算法的结构分析
按照文献的论述,钢箱梁结构体系分为Ⅲ个基本结构体系,结构体系Ⅰ是研究钢箱梁的基础.本文采用Midas2012对某(36+60+36)m钢箱梁进行了第Ⅰ结构体系下的位移、支座反力及应力
曲线部分斜拉桥在中国目前仅有龙井河特大桥一座,龙井河特大桥是国家西部交通科技项目《山区曲线斜拉桥的设计与施工技术研究》的依托工程,主桥是(86+160+86)m预应力混凝土部
以香火岩特大桥的稳定问题为研究对象,利用大型空间有限元计算软件,对桥梁结构施工阶段及运营阶段进行了线弹性和考虑几何非线性的稳定计算,评估了桥跨结构的稳定性,研究了影
斜拉索锚固区是斜拉桥设计中的重要部位.它主要将拉索的集中作用力均匀、安全地传递到塔柱、混凝土主梁及钢主梁上,因此锚固区的构造和受力状态都较复杂.本文选取红水河特大
风险评估技术已经成为桥梁工程建设过程中的一个必要环节,相关工程安全风险评估工作也走上了更加规范化的道路.本文基于桥梁工程安全风险评估项目的实际执行情况,分析了评估
本文以G317线汶马路陡峻地段道路拓宽工程为依托,在根据陡峻地段地形、地质情况,提出用悬挑桥梁结构拓宽山区公路,并对其设计、施工技术进行了说明.与现有技术相比,本文所用
曲线部分斜拉桥在我国目前仅有龙井河特大桥一座,龙井河特大桥是国家西部交通科技项目《山区曲线斜拉桥的设计与施工技术研究》的依托工程,主桥是86m+160m+86m预应力混凝土部
以木蓬特大桥建设为背景,研制了一种能使主桁置于箱梁底面的倒挂式三角斜爬挂篮,成功地解决了背景工程箱拱悬浇施工中梁段长、坡度大、断面宽、荷载重四大技术难题,开创了箱