【摘 要】
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随着汽车普及程度和保有量持续增加,道路交通中行人安全问题逐渐突出,有关行人保护的研究也就成为当今汽车安全领域的研究热点之一,行人保护的仿真计算就显得很重要。目前一
【机 构】
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奇瑞汽车工程研究院奇瑞汽车股份有限公司;
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随着汽车普及程度和保有量持续增加,道路交通中行人安全问题逐渐突出,有关行人保护的研究也就成为当今汽车安全领域的研究热点之一,行人保护的仿真计算就显得很重要。目前一种大灯区域头部碰撞仿真的结果不够准确,对此本文针对大灯提出新的模拟方法,并进行了行人头部冲击大灯的有限元模拟和试验验证。新的建模方法不仅对大灯的壳体进行精细化建模,也对大灯内部结构、关键件的厚度以及支架失效等提出新的模拟方法。对某车型新模拟结果与试验结果对比表明,新的大灯建模方法可以较准确地模拟行人保护相关伤害值,可为车辆安全评价和开发提供借鉴。
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