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面对高速铁路路基工后沉降严格控制标准的挑战，系统开展了软土松软土、湿陷性黄土、膨胀土以及冻土等特殊土路基沉降变形控制的理论分析和试验研究。分析不同特殊土的土性和分布，研究提出了相应处理方法。研究表明，软土松软土地基采用桩网、桩板结构等方法进行处理，湿陷性黄土地基采用柱锤冲扩桩、挤密桩、强夯等方法进行处理，膨胀土地基采用三碴隔水层、基床底层改良等方法进行处理，冻土路基采用设置防水保温层、控制路基填料细粒含量等方法进行处理，可实现高速铁路路基工后沉降变形控制的目的。