【摘 要】
：
为研究水喷雾系统实施对大型跨江海隧道火灾的影响,论文利用火灾动力模拟软件FDS,以南京长江隧道为事例建立三维火灾数值模型,模拟了有/无水喷雾系统时隧道火灾的燃烧过
【机 构】
：
DepartmentofUndergroundandEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,Sichuan,China;Depart
论文部分内容阅读
为研究水喷雾系统实施对大型跨江海隧道火灾的影响,论文利用火灾动力模拟软件FDS,以南京长江隧道为事例建立三维火灾数值模型,模拟了有/无水喷雾系统时隧道火灾的燃烧过程,通过水雾喷头不同雾化角大小以及不同水雾粒径直径的模拟,分析了不同水雾喷头不同雾化特征对隧道火灾的影响。研究表明,实施水喷雾系统后将降低隧道内火灾危险性,改善隧道环境,同时合理的水喷雾喷头参数设计,将提高水喷雾系统的灭火效果。
其他文献
模型试验是研究岩土工程问题的主要手段，相似设计是模型试验设计的重要内容。本文从相似理论出发，采用方程分析法和量纲分析法对滑坡力学特性模型试验和地震作用下路基动态
地层损失是盾构施工产生土体变形的主要原因。本文以成都地铁1号线某盾构区间隧道为工程背景，根据现场地表沉降监测结果得出富水砂卵石地层土压平衡盾构掘进引起的地表沉
以南京长江隧道为工程背景，将自行研制的水压装置应用于南京长江隧道管片衬砌主体结构的相似模型实验研究中，并采用相似模型试验的研究手段，对于不同水压条件下水下盾构隧道
城市洪涝是全球气候变化和城市化进程中产生的新问题，由此引起的洪涝污染风险是技术、经济、社会多因素综合作用的结果。城市洪涝通常由局部极端天气引发，具有爆发时间短，损
鉴于我国《公路斜拉桥设计规范》未对部分斜拉桥拉索的允许应力值做具体规定，通过对南京长江三桥多年的实时监测数据，分析得到了在车辆荷载作用下部分斜拉桥拉索的索力值分
围岩大变形是地下洞室开挖后常发生的地质灾害，围岩大变形研究对于长大隧道的勘测设计、施工及后期的长期稳定具有重要的现实意义。文章从大变形的定义、大变形的分类、大
结合时间序列分析理论，提出一种基于高斯过程隧道位移时序预测新方法.与支持向量回归(SVR)相比，该方法有容易实现、超参数可自适应获取及预测输出具有概率意义等优点.通过
通过分析现有的复合衬砌计算模型，指出双层框架模型在复合衬砌结构受力分析时存在的不完善之处。为了能反映外管片已发生的变形对管片与内衬二者相互作用的附加影响，提出了
利用汶川地震主震的191组加速度记录,研究了汶川地震中场地条件和断层距(Drup)对动力放大系数谱(β曲线)的峰值βmax,卓越周期Tp、和谱形等特征的影响,并与我国规范相应
振动系统的阻尼特性及其动力响应研究是结构动力分析领域中的一个重要问题。本文考虑一个具有非粘滞阻尼特性的多自由度系统响应的时程分析问题。该非粘滞阻尼模型假设阻