【摘 要】
:
交通信号控制是通过对交通信息的采集、传输、处理和执行来完成其控制目的的,而数据通信技术是保证交通信息能够在系统综合管理平台、控制系统中心和路口信号机间实时、准确
【机 构】
:
北京工业大学交通工程重点实验室,北京100022
【出 处】
:
第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会
论文部分内容阅读
交通信号控制是通过对交通信息的采集、传输、处理和执行来完成其控制目的的,而数据通信技术是保证交通信息能够在系统综合管理平台、控制系统中心和路口信号机间实时、准确传输的关键。本文简要概述了城市交通信号控制系统中的数据通信技术,内容涉及通信介质、接口、通信内容及通信协议NTCIP。在此基础上,简单分析了现有城市交通信号控制系统中的通信技术,并对未来的通信技术的发展趋势进行了展望,这不仅对于我国现有信号控制系统数据通信技术的完善提供了一定的理论支持,同时也对未来信号控制系统通信技术的发展具有一定的借鉴意义。
其他文献
该车站深基坑距离明珠线一期轻轨高架很近,深基坑开挖引起轻轨高架保护要求极高.本文立足于现场的监测数据,分析深基坑墙体与其紧邻轻轨高架桩基之间变形关系,建立了两者之间
基于技术轨道论,本文探讨了交通技术轨道的相关内容,并根据交通技术发展历程对交通技术轨道论进行了实证分析.高速铁路自从1964年出现之后蓬勃发展起来,目前主要包括高速轮轨
随着城市轨道交通建设的迅速发展,线网节点越来越成为线网规划和工程设计关注的重点,其核心就是如何解决换乘方式.本文以北京地铁4号线与9号线的换乘节点白石桥站为例,在运营
本文面向交通综合信息平台进行集成化的数据处理方案设计。首先详实分析信息平台涉及的数据处理业务需求,研究数据处理的功能、地位及其与相关系统的关系;在此基础上,综合考虑
本文首先给出基于GPS,无线通信技术的移动检测车系统的评价指标,并在此基础上将移动检测车所检测的旅行时间抽象成一个随机样本,利用稳态交通流理论建立延误模型,从而得到了
北京市交通综合信息平台是保障北京市ITS协调、持续发展,并充分发挥效益的基础。作为十五“科技奥运”示范工程建设项目,北京市交通综合信息平台示范工程项目在关键技术研究
本文是利用移动检测技术,通过对路网上行驶车辆进行抽样,安装专门研制的GPS数据接收仪,采集北京市现有路网的使用状况相关数据,如运行速度、位置、时间等。通过对原始GPS数据
本文是对北京市智能交通系统规划成果的总结,重点介绍该规划中确定的智能交通应用系统和筛选出的重点建设与研究项目,并提出对策与建议。
和其他检测技术相比,视频图像采集交通参数具有明显的优点。在分析了当前的多种视频车辆检测算法优缺点后,提出了采用投影跟踪法进行车辆检测的新方法。
该方法绕开常规
交通拥堵现象的产生是一个典型的系统突变过程。借鉴人工智能中定性推理方法研究问题的思路,本文应用了同态度量指标、时空差异度指标等新概念用于定性判断交通系统的状态,并