论文部分内容阅读
长大公路隧道运营风险分析与安全管理对策
【机 构】
:
招商局重庆交通科研设计院有限公司
【出 处】
:
第三届中日隧道安全与风险国际研讨会
【发表日期】
:
2011年8期
其他文献
采用约束平差、坐标转换及椭球面平差3种方法计算54系成果,在对不同数据处理结果比较分析后,确定了重庆市现代测绘基准体系中54系成果,为大量历史资料的继续使用奠定了基础
从哈尔滨市目前地下管线存在的问题人手分析,进行三维地下管线信息系统的总体设计及数据库建设的阐述,介绍了三维地下管线信息系统功能的实现,认为建立三维地下管线信息系统
提出了由波形钢腹板、组合桥面板、组合横隔板以及内填混凝土钢套箱结合而成的装配式组合钢箱梁结构形式,并进行了跨径30m及18m简支梁的结构试设计。为验证该桥梁结构形式
三峡升船机塔柱横梁是目前世界上横梁跨度最大、架设高度最高、技术要求最严格、施工难度最大的升船机塔柱横梁工程。介绍了塔柱横梁现浇支架设计方案比选、贝雷架支撑体
将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系与模态函数,推导了车桥系统动力方程,建立并验证了车桥相互作用模型,对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规
野三河大桥为国内第一座非对称坡拱结构桥,钢管拱肋骨架成型的质量至关重要。根据吊装方案,将扣索作为结构整体模型的一部分,通过迭代计算给出了一组优化扣索索力,确保骨架的
我国高耸结构相关设计规范通过风振系数这一动力放大系数考虑风荷载动力作用下的结构响应,其本质上仍是传统的强度设计概念,对于风致动力作用引起结构的疲劳并未加以规定。
本文通过建立某6×6越野车辆整车模型和特种路面模型,完成了车辆通过水平壕沟、垂直障碍、正弦路面等的越野工况仿真,研究了在各种工况下各轴悬架系统支撑臂和弹簧的受力情