目的：拓展有关交通心理学的研究范畴，以儿童为研究对象，探讨其交通安全意识心理发展的特点，从性别和年龄两方面着手，研究不同性别和年龄的儿童的交通安全意识发展的差异，了解该特殊群体事故多发原因，为有针对性的采取防范措施奠定理论基础。方法：随机选取南通市某幼儿园和小学的儿童，分别为幼儿园大班、小学二年级、小学五年级。实验采用3*2的实验设计，处理因素分别为年级(幼儿园大班、小学二年级、小学五年级)、性别(男、女)。每个被试分别完成识别性任务和建构性任务两部分，其中识别性任务包括判断实验和眼动实验。结果：(1)在识别性任务中，高年龄的儿童判断正确率显著高于低年龄的儿童；幼儿园大班儿童在对兴趣区的注视中，第一注视时间显著长于小学二年级和小学五年级的学生，而二年级与五年级学生在第一次注视到兴趣区的时间之间不存在显著差异；幼儿园大班儿童和小学二年级学生注视兴趣区的总时间显著短于小学五年级学生，但幼儿园大班儿童与小学二年级学生在注视总时间上不存在显著差异；幼儿园大班儿童注视兴趣区的总次数显著短于小学五年级学生，与小学二年级学生在注视总次数上不存在显著差异，且二年级学生和五年级学生在注视总次数上也不存在显著差异。(2)在建构性任务中，幼儿园大班的儿童在建构性任务中的成绩显著低于小学二年级和五年级的学生，但小学二年级和五年级之间不存在显著差异，且幼儿园大班的儿童和小学五年的学生在建构任务中的成绩男生显著高于女生，而小学二年的男生与女生成绩相当。结论：儿童交通安全意识心理发展的研究显示，在识别性任务中，年龄效应显著，但性别效应不显著；在建构性任务中，其心理发展的年龄和性别效应均显著。