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鲁西南地区的高液限土多为湖积相高液限黏土，多具膨胀性，膨胀潜势为弱～中等。弱膨胀高液限黏土具备诸多不良工程特性，对用于路基填筑必须进行处置方能达到工程需要。作者通过分析济宁地区弱膨胀高液限黏土的典型特性，对其进行了改良试验研究。通过各种试验结论和分析，确定了本高速段通过掺灰改良的最佳配比。
济徐高速济宁段弱膨胀高液限黏土改良研究
【摘 要】
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鲁西南地区的高液限土多为湖积相高液限黏土，多具膨胀性，膨胀潜势为弱～中等。弱膨胀高液限黏土具备诸多不良工程特性，对用于路基填筑必须进行处置方能达到工程需要。作者通过
【机 构】
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中国海洋大学,山东青岛266100山东省交通规划设计院,山东济南250031山东省公路建设(集团)有限公司,山东济南250102山东省交通规划设计院,山东济南250031
【出 处】
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全国公路工程地质科技情报网2011年技术交流会
【发表日期】
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2011年9期
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