【摘 要】
:
以北京奥林匹克公园新闻中心60米跨度钢结构楼盖为背景,对大跨度钢结构楼盖采用多点调频质量阻尼器(1MD)减振体系在人的活动作用下的振动响应进行了系统研究。首先根据设计图纸,建立了结构的三维有限元模型,并进行了结构的模态分析和各种人行活动工况作用下的振动响应分析,分析结果表明结构的的自振频率与人的活动作用激励频率接近,结构的加速度响应不能满足人体舒适度要求。然后基于遗传算法,以加速度峰值响应概率峰值
【机 构】
:
东南大学土木工程学院,南京,210018 北京市建筑设计研究院,北京,100045
【出 处】
:
既有建筑综合改造关键技术研究与示范项目交流会
论文部分内容阅读
以北京奥林匹克公园新闻中心60米跨度钢结构楼盖为背景,对大跨度钢结构楼盖采用多点调频质量阻尼器(1MD)减振体系在人的活动作用下的振动响应进行了系统研究。首先根据设计图纸,建立了结构的三维有限元模型,并进行了结构的模态分析和各种人行活动工况作用下的振动响应分析,分析结果表明结构的的自振频率与人的活动作用激励频率接近,结构的加速度响应不能满足人体舒适度要求。然后基于遗传算法,以加速度峰值响应概率峰值最小为目标函数进行了多点TMD系统的位置优化,同时考虑经济效益最优原则以确定多点TMD系统的最优数量。最后在采用TMD的最优布置方案的基础上,对TMD系统进行参数优化分析,确定两种类型TMD的最优参数。优化结果说明,多点TMD减振系统可以对大跨度钢结构楼盖在人行活动作用下进行有效的振动控制,满足了结构体系的关于人体舒适度的要求。
其他文献
现有混凝土结构加固中,高强不锈钢绞线网.渗透性聚合物砂浆加固技术因其良好的耐久性和耐火性得到了迅速发展。加固层与原结构的剥离破坏是该种加固方式的主要破坏形式之一.为研究加固层与混凝土界面之间的粘结性能,对聚合砂浆与混凝土之间的抗拉及抗剪性能进行了试验研究和数值分析。通过对聚合砂浆与不同标号混凝土组成的立方体试块的劈拉试验和“Z”形试件的剪切试验,研究了混凝土表面粗糙度、混凝土强度以及砂浆养护龄期等
外贴CFRP布加固钢筋混凝土构件通常发生CFRP布与混凝土之间的剥离破坏,使CFRP的抗拉强度得不到充分利用。本文提出一种将外贴法与机械锚固法相结合的锚固技术一新型复合粘结技术。此方法是由1个钢片和2个螺栓组成的锚固件对外贴在钢筋混凝土构件上的CFRP布进行锚固,并进行了4根钢筋混凝土粱的试验研究,主要考虑CFRP布的粘贴层数及锚固件间距对加固效果的影响。结果表明:新型复合粘结技术可以有效地阻止剥
张力和形状偏差是索杆张力结构普遍存在的问题,如何分析计算张力和形状偏差是该类结构施工张拉设计、张力修正分析的关键理论问题。本文以索长误差为基本变量,建立了索杆张力结构形态偏差分析的数学模型。基于索单元的精确悬链线模型,建立了反映索原长和索张力关系的协调方程。进一步将结构张力和形状偏差计算作为一类平衡形态分析问题来处理,并提出了动力松弛法的求解策略。文中还结合施工张拉分析,提出了一种以主动张拉索索力
水力平衡调节是供暖系统节能改造的基础和前提,进行水力平衡调节的最终目的是达到热力平衡,从而实现按需供热,节能降耗。现将我公司多年的经验总结如下,以供大家参考与借鉴。
在大部分商用建筑中,中央制冷系统的年能耗约占建筑总能耗的25%~50%左右。因此中央制冷系统的节能运行对于建筑节能至关重要。本文针对中央制冷系统,开发了一系列优化控制策略,这些优化控制策略以独立的优化软件包形式集成在独立的智能建筑集成管理软件中。独立的智能建筑集成管理软件通过通讯协议和接口程序可将优化设定值传送给楼宇自带的建筑管理系统。独立的软件包与控制设备供应商提供的程序以并列方式将优化设定值送
通过研究构成建筑防火安全诸要素的作用及相互关系,建立了建筑火灾危险评价的指标体系。采用模糊数学理论中隶属函数的概念,定量地确定火灾危险等级。从系统安全的角度考虑实测值与评价指标标准区间的相互关系来确定相应的权重系统;在对评价指标的标准区间进行划分时,考虑了人们心理测度变化的非线性性质,从而使得模型整体更加客观、科学,同时具有一定的可操作性。最后对某建筑火灾风险评价进行了实例分析,结果证明在实际应用
高层建筑中都存在火灾荷载,它一般不会是火灾发生以及蔓延的起因,因此尽管火势大小与之密切相关,但长期以来没有受到应有的重视。性能化防火设计中火灾荷载起着基础作用,但是往往会沿用国外数据,导致与国情不符。文章以国家标准以及国际标准为基础,根据建筑内当量耐火时间与火灾荷载密度关系式,计算出建筑物内火灾荷载的理论最大值,保障建筑的火灾安全,供性能化防火安全设计人员参考,也可以让建筑使用者控制建筑的火灾危险
目前,我国许多城市都在开展一体化运输规划,而其中的一个重要方面是解决客运交通方式之间的换乘衔接问题,针对该体系的火灾安全研究也越来越受到重视。本文以可靠度和风险为核心,初步建立了一套客运换乘系统的火灾评价指标体系和评价方法,并结合实例验证该体系与方法的可靠性,为交通枢纽火灾风险研究提供了必要的理论支持。
通过大比例模型试验,研究既有建筑地基在长期荷载作用下,土体“压缩增强”效应对土体再加荷变形性质的影响,提出用地基土持载试验确定既有建筑地基承载力的方法。试验结果合理解释了既有建筑地基承载力有所提高的机理,并适用于各种土性,是一种确定性方法。
本文通过进行一系列的相关测试来验证大跨钢结构楼盖多点调频质量阻尼器(TMD)减振体系的减振效果。首先对TMD进行了动力特性和相关性能测试,测试结果表明,工程所用的TMD性能稳定,各种参数满足工程设计精度的要求。其次,对大跨钢结构楼盖结构进行了自振频率、阻尼比和振型等动力特性测试,测试结果与理论计算结果比较吻合。最后进行了安装多点TMD)前后,大跨钢结构楼盖结构在两种人行活动工况下的振动响应的现场实