【摘 要】
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随着汽车行业突飞猛进的发展，对轮胎用橡胶提出了全新要求。稀土催化的聚丁二烯橡胶（Nd-BR ）的加工性能和硫化胶性能优异，尤其是耐磨性、抗疲劳性、生热性和抗湿滑性均比镍系BR (Ni-BR)、钛系BR (Ti-BR)和钴系BR (Co-BR)更佳。德国的Bayer 公司、意大利的Enichem 公司等都已有稀土顺丁橡胶工业化产品。国内在锦州也做过合成稀土顺丁橡胶的工业化试验。对于稀土顺丁橡胶催化体
【机 构】
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北京化工大学,可控化学反应与技术基础教育部重点实验室，北京,100029
【出 处】
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2005年全国高分子学术论文报告会
论文部分内容阅读
随着汽车行业突飞猛进的发展，对轮胎用橡胶提出了全新要求。稀土催化的聚丁二烯橡胶（Nd-BR ）的加工性能和硫化胶性能优异，尤其是耐磨性、抗疲劳性、生热性和抗湿滑性均比镍系BR (Ni-BR)、钛系BR (Ti-BR)和钴系BR (Co-BR)更佳。德国的Bayer 公司、意大利的Enichem 公司等都已有稀土顺丁橡胶工业化产品。国内在锦州也做过合成稀土顺丁橡胶的工业化试验。对于稀土顺丁橡胶催化体系的改进以提高催化活性和降低成本是一项重要的课题。为了降低产品成本，已有采用价廉的卤代烃作为催化体系第三组分的报道。本文在本课题组前期研究三元催化体系[稀土盐(ND)＋卤代烃(RX)＋烷基铝(AL)]的基础上，通过引入活化剂(OCT)，以期达到进一步提高催化体系活性并用于合成高顺式聚丁二烯的目的。
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质子交换膜燃料电池因其具有无污染、无噪音、能量转化效率高等特点，成为适应性最广的燃料电池类型。传统的全氟磺酸膜Nafion 、Dow 质子交换膜等目前在质子交换膜燃料电池中的应用最为广泛,但在高温条件下以氢或甲醇作为燃料的燃料电池中,其性能受到一定的影响,并且这类膜价格昂贵,不利于推广应用,阻碍了燃料电池的商业化进程。因此,开发一种新型的价格低廉、性能良好的膜是推广应用此类电池的关键。聚芳醚酮类聚
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目前有很多文献报道具有多种形态结构的有机/无机复合粒子，通过对无机粒子的表面改性或者是加入与无机粒子有较强作用的辅助单体如4-乙烯基吡啶（4-VP）或1-乙烯基咪唑（1-VID）来增强有机物和无机物之间的作用力，从而形成有机/无机复合粒子。在乳液聚合中，使用阳离子、非离子乳化剂以及无皂乳液体系都能得到很好的包覆效果，然而使用阴离子乳化剂时，由于胶束表面的负电荷与SiO2 表面的负电荷相互排斥，从而
酞菁类化合物由于具有良好的热稳定性、化学稳定性、光学性能、催化性能等，是重要的功能材料之一，被广泛地用作电致发光材料、信息存储材料、催化剂。然而大多数酞菁类化合物具有难熔、难溶的缺点，在上述诸方面中的应用受到了限制。为了克服酞菁类化合物的缺点，同时有效地利用他们的功能性，将酞菁作为功能团引入到聚合物中，是增加其溶解性和改善加工性能的有效途径。本文成功地把酞菁作为侧基引入到聚芳醚酮中，并对其性能进行
高分子的链构造设计是人们非常感兴趣的研究方向之一。目前，活性阴离子聚合是实现精确控制合成的最佳方法。应用此方法，已经合成了多种具新型链构造的聚合物，例如哑铃形，杂臂星形及超支化聚合物等。1998 年，Hadjichristidis 首次制备PI-g-PS2 "蜈蚣形"共聚物。活性聚苯乙烯与SiCl4 选择性反应生成大分子偶联剂（PS）2SiCl2 ，随后加入α，ω－聚异戊二烯（PI）双阴离子进行逐
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