【摘 要】
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针对水下高速航行体开展了导管对转桨设计方法研究.进行导管对转桨这类组合推进器设计的关键技术是如何考虑航行体、导管和前后桨之间的相互干扰关系,本文将其分为两个阶段来
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,无锡214082
【出 处】
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中国造船工程学会2013年船舶水动力学学术会议
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针对水下高速航行体开展了导管对转桨设计方法研究.进行导管对转桨这类组合推进器设计的关键技术是如何考虑航行体、导管和前后桨之间的相互干扰关系,本文将其分为两个阶段来考虑;第一步,以体积力代替前后桨,采用轴对称二维模型,通过数值方法分析导管主要参数对水动力性能的影响,建立考虑航行体与导管对转桨相互作用的导管均匀设计方法;第二步,在确定导管几何的前提下,以螺旋桨势流理论为基础,结合粘流CFD流场计算方法,建立粘势耦合的导管对转桨桨叶设计方法.最后通过模型试验对上述方法进行了验证.
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