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本文采用暗箱模型，以实验数据为基础，计算得到软包动力电池的重要热力学参数—散热系数k和热容c。该方法简单、科学，而且，本方法结果的获得仅依靠实验数据，因此具有较强的通用性，可以应用于各个使用条件下的电池散热系数的测试，进一步可以用于验证电池热管理系统的有效性。但是，计算结果存在的误差表明，论文的假设并不完全符合实际情况。例如，电池的温度并不是均匀的，进一步，计划进一步完善上述模型，建立更加完善的计算方法，不仅能够计算出k和c，并能对电池在不同温度条件下的热行为做出准确预测，从而提高动力电池的安全性能和电动汽车的安全性能。