【摘 要】
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为了合理确定军用机场水泥混凝土道面预防性养护最佳时机，在分析现有公路和机场道面性能模型的基础上，建立了军用机场道面破损指数与国际平整度指数之间的关系式，结合军用机场水泥混凝土道面破损指数衰变模型和破损指数—国际平整度关系式，得到了军用机场水泥混凝土道面预防性养护时机决策模型。基于目前我军仍然主要采用三米直尺进行平整度测试的现状，在大量实测数据的基础上建立了国际平整度指数与三米直尺平均间隙相关关系式
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为了合理确定军用机场水泥混凝土道面预防性养护最佳时机，在分析现有公路和机场道面性能模型的基础上，建立了军用机场道面破损指数与国际平整度指数之间的关系式，结合军用机场水泥混凝土道面破损指数衰变模型和破损指数—国际平整度关系式，得到了军用机场水泥混凝土道面预防性养护时机决策模型。基于目前我军仍然主要采用三米直尺进行平整度测试的现状，在大量实测数据的基础上建立了国际平整度指数与三米直尺平均间隙相关关系式，实现了二者之间的转换。基于军用机场水泥混凝土道面性能检测数据积累较少的现状，采用空间代时间的方法，对我军使用环境相近的若干个机场水泥混凝土道面的破损状况和平整度数据进行了拟合分析，验证了预防性养护时机模型的正确性，得出了模型的具体参数。通过破损指数—国际平整度关系式，求导寻找道面破损指数衰变最快的阈值，该值唯一存在，再由破损指数衰变模型求出该值所对应的使用年限，即为最佳预防性养护时机。
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