【摘 要】
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台北机厂预计于2014年完成迁厂作业,迁厂后基地未来可能采用结合艺文、办公、住宅和历史建物的复合式开发方式进行开发,基地开发后将衍生大量人行量,经研究显示基地周边人行
【出 处】
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第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会
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台北机厂预计于2014年完成迁厂作业,迁厂后基地未来可能采用结合艺文、办公、住宅和历史建物的复合式开发方式进行开发,基地开发后将衍生大量人行量,经研究显示基地周边人行道之服务水平可知,忠孝东路、基隆路(八德路-松隆路段)及市民大道(光复南路-东宁路)之人行系统在最差情境之下皆可以维持在C级以上之服务水平,基隆路(松隆路-忠孝东路)、市民大道(东宁路-东兴路)及东兴路影响最大,服务水平皆由原本A级降至D级以下,尤其是东兴路(南京东路-市民大道)、市民大道(东宁路-东兴路)人行系统甚至降至F 级.本研究并针对受影响之人行系统以需求面及供给面提出因应策略,提升人行道之有效宽度,市民大道至少需增加7公尺;东兴路需增加2-3公尺,服务水平能会到A级,另透过分流、接驳车、动线规划等方式,减少尖峰小时人行量,市民大道减少8500人/小时;东兴路减少2000-3000人/小时,服务水平可回到A级.
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