【摘 要】
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20世纪50年代我国建成第一座跨长江的大桥,船撞桥墩这一水路交通事故众人知晓.经过50年的纪录和实践,我国对防御船撞桥的研究有很大发展:首先是研究思想和方法的提高,现在防
【机 构】
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上海海洋钢结构研究所宁波大学同济大学
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20世纪50年代我国建成第一座跨长江的大桥,船撞桥墩这一水路交通事故众人知晓.经过50年的纪录和实践,我国对防御船撞桥的研究有很大发展:首先是研究思想和方法的提高,现在防撞研究从理论分析推导、实验研究和数值模拟计算三个手段去建立一个交通安全的工程力学小学科;其次是防护对象方面的发展,从只防护桥发展到既防护桥又防护船,在保证桥安全的同时,让船的损坏尽量小,防撞设施做到小撞不坏、大撞可修;第三是在工业规模地生产了柔性高耗能防撞元件的基础上,实现了柔性耗能防撞.与从前钢格子趸船相比较,除了占位性的隔离功能之外,尚能大幅度地降低撞击力和船只的损坏率,从而防止发生危害更烈的环境污染事故.
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