20世纪80年代以来,长春市的城市化发展迅速,城市规模不断扩大,机动车总量倍增,尤其是私人小汽车保有量急剧上升,在城市交通迅速发展的同时,各种城市交通问题也逐步显现,特别是城市道路交叉口的通行能力影响着整个交通网络的运输能力,日常的交通拥堵大部分是由于交叉口的通行能力不足造成的。迫于现实问题的压力和城市可持续发展的要求,必须寻找解决城市交通问题的办法。本文通过对20世纪80年代以来长春市主要交叉口交通量相关数据的分析,找出主要交叉口车流量和人流量的时空变化特征,分析其变化的原因,找出交通中存在的问题,进而提出解决长春市现存在的一系列交通问题的措施。全文分五个部分:第一部分阐述了课题的研究背景、研究目的与意义及研究方法;第二部分分析了长春市主要交叉口车流量和人流量随时间变化的特征及原因,分别从日变化、年内变化及年际变化三方面进行研究;第三部分利用ArcGIS中ArcScene三维可视化技术对各交叉口交通量进行三维立体显示,并利用ArcGIS地统计分析模块进行全局趋势分析,分析出每一年主要交叉口的交通量在空间上的分布特征和原因;第四部分是对主要交叉口交通量进行时空耦合分析,总结出长春市主要交叉口的车流量和人流量随时间和空间变化的总体特征;第五部分通过对主要交叉口交通量时空变化的分析,总结出长春市交通现阶段存在的一系列问题,并提出相应的解决对策。